Тяжелый пятибашенный танк Т-35 являлся единственной в мире серийной боевой машиной подобного рода, В 1930-е годы ни одна страна мира, кроме СССР, не имела подобных танков. Разработанный как дальнейшее развитие танка Гроте и под влиянием английского Индепендента, Т-35 создавался как танк качественного усиления танковых частей при прорыве сильно укрепленных полос противника. Наличие мощного вооружения, расположенного в два яруса, позволяю ему бороться с бронетехникой, живой силой и полевыми укреплениями. Танк Т-35 должен был вселять ужас на противника но как вышло на самом деле мы узнаем прочитав эту книгу.
Символом отечественной военной мощи в 20 веке принято считать танковые войска. Но так было не всегда. В годы Первой мировой войны, еще до массового появления на фронтах танков, Россия уже состоялась как великая броневая держава. Неудачи русской армии принято списывать на техническую отсталость и косность чиновников, однако, что касается бронетехники, в этой области мы всегда были на лидирующих позициях. Во время Великой войны русские бронеавтомобили не уступали по качеству лучшим английским образцам, а бронепоезда вообще не имели себе равных. Технические решения, применявшиеся при их изготовлении, надолго обогнали свое время.
Великой Отечественной войне суждено было стать последней великой войной бронепоездов — в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 стальных крепостей Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим, советские бронепоезда на деле доказали свою высокую боевую эффективность, особенно в первый период Великой отечественной войны, когда их строительство приняло по-настоящему массовый характер, — и по количеству, и по качеству бронепоездов СССР превзошел всех остальных участников Второй Мировой войны, вместе взятых! Однако до сих пор данная тема фактически не освещена в отечественной литературе. Эта книга — первая. Собирая материал для нее более 20 лет, обработав и проанализировав колоссальный объем информации, проследив боевой путь всех сухопутных броненосцев Красной Армии, ведущий историк бронетехники создал не просто лучшую, а единственную на сегодняшний день энциклопедию бронепоездов Великой Отечественной войны.
Подводные лодки типов Д и Л (декабристы и ленинцы) по праву считаются этапными кораблями Красного флота. Будучи первенцами советского кораблестроения, первыми субмаринами, спроектированными и построенными при советской власти. В годы Великой Отечественной войны они активно применялись на всех театрах военные действий — и на Балтике, и на Черном и Северном морях, а ленинцы в 1945 году участвовали еще и в войне против Японии на Тихом океане, — атаковали вражеские корабли и конвои, ставили минные банки на коммуникациях противника, высаживали десанты, перебрасывали войска и снаряжение в осажденный Севастополь... За боевые заслуги Д-3, единственная в советском флоте, получила и орден Красного Знамени, и звание гвардейской, Л-22 стала Краснознаменной, а на боевом счету командира Л-3 П.Д. Грищенко самый большой тоннаж потопленных кораблей и судов противника. В память о подвиге моряков в годы Великой Отечественной войны Д-2 Народоволец установлена на вечную стоянку в Санкт-Петербурге в качестве филиала Центрального Военно-морского музея.
Итальянцы строят корабли лучше, чем потом на них плавают — правота этого уничижительного отзыва Уинстона Черчилля подтверждается всей историей Второй Мировой войны. К началу Второй мировой Италия всерьез претендовала на господство в Средиземном море. Обладая самыми мощными кораблями на этом театре военных действий — великолепными линкорами, Витторио Венето, Литторио и Рома, превосходившими всё, что имели Союзники. Однако достойно распорядиться этими шедеврами кораблестроения итальянские адмиралы так и не смогли — результативность новейших суперлинкоров Дуче оказалась близка к нулю: завсю войну они записали на свой счет лишь одно попадание во вражеский корабль, причем в эсминец, да и то скорее случайно. Зато их противники неоднократно ухитрялись вывести итальянские линкоры из строя — Литторио и Витторио Венето то и дело отправлялись на верфь ремонтироваться после удачных атак английской авиации и подводных лодок. А кульминацией невезучести стало потопление Ромы и повреждение Литторио недавними союзниками немцами по пути на Мальту, где должна была произойти капитуляция итальянского флота. Германские асы накрыли линкоры радиоуправляемыми планирующими бомбами — первый в истории опыт успешного боевого применения высокоточного оружия! О незавидной судьбе, несчастливой службе и бесславной гибели гордости фашистского флота рассказывает эта книга, богато иллюстрированная сотнями уникальных чертежей и фотографий.
Вы не встретите ничего серьезнее полотняных бипланов — накануне Второй мировой войны на Тихом океане подобное отношение к японской авиации было широко распространено среди летчиков Союзников. Недооценка противника стоила многим из них жизни, потому что с первых дней тихоокеанской войны они столкнулись с истребителем Мицубиси А6М, больше известным как ЗЕРО... Эта книга — первое отечественное исследование истории создания, производства и боевого применения лучшего и самого массового японского истребителя.
Новая книга ведущего историка авиации впервые восстанавливает справедливость, воздавая должное одному из самых недооцененных и незаслуженно ославленных советских самолетов СБ, а также созданному на его базе пикировщику Ар-2.
Линкор Российского Императорского флота Императрица Мария прожил короткую, но яркую боевую жизнь — вступив в строй в разгар Первой Мировой войны, он вернул русскому флоту господство на Черном море, — однако в корабль-легенду превратила его трагическая и до сих пор загадочная гибель.
Продолжение бестселлера Бронепоезда Великой Отечественной войны. В отличие от первого тома, где упор был сделан прежде всего на материальную часть, данное издание полностью посвящено боевому применению советских бронепоездов на всех фронтах Великой Отечественной войны — от Прибалтики до Волги и Кавказа. Всю войну стальные крепости Красной Армии сражались на самых опасных и угрожаемых участках военных действий — ими цементировали оборону на направлениях главных ударов противника, их бросали на ликвидацию немецких прорывов, их экипажи несли тяжелейшие потери.
Во время Великой Отечественной войны на средства трудящихся строились не только танки и самолеты. В 1941 году вдова погибшего комиссара Любовь Лободенко обратилась к женам североморцев с призывом собрать деньги на строительство подводной лодки и сама сделала первый взнос. Вскоре малая подлодка типа М, названная МЕСТЬ, отправилась в свой первый боевой поход.
Оружие победы — это неофициальное звание является самой желанной наградой для любого оружейника, высшим признанием заслуг. В Красной Армии такими символами Победы стали легендарные Т-34, Ил-2, Катюши. А в Вермахте — кроме общеизвестных "тигров", "мессеров" и "штук", еще и великолепные бронетранспортеры Sd.Kfz.250 и Sd.Kfz.251, больше известные по названию фирм-производителей — Ганомаг и Бюссинг-Наг.
В тот момент, когда первый человек взял оружие - началась гонка вооружений. Документальный фильм о вечном поиске найти идеальное оружие. Это - жестокая, кровавая гонка. В этой серии рассказ о том, как боевые машины прошли путь от колесниц до современных основных танков вооруженных сил.
Эти корабли величали Драконами Императорского флота (именно так переводится с японского слово "рю". Эти авианосцы принимали самое активное участие в решающих морских сражениях Второй Мировой войны — их великолепно подготовленные авиагруппы громили американские линкоры в Перл-Харборе, помогали штурмовать укрепления острова Уэйк, наносили болезненные удары британцам у Цейлона. Счастливая звезда Императорского флота закатилась 4 июня 1942 года в битве у атолла Мидуэй, где были потоплены лучшие японские авианосцы, в том числе и драконы Сорю и Хирю. Этот разгром стал началом конца Японской империи... Книга популярной серии, основанная не на расхожих мифах и пересказах сомнительных англо-американских источников, а на аутентичных японских материалах, доступ к которым до сих пор крайне затруднен, позволяет по-новому взглянуть на переломные события Второй Мировой войны и судьбу "драконов микадо".
Историки до сих пор спорят, что лучше — Спитфайр, Мустанг или наши Як-3 и Ла-7. Но эти самолеты просто нельзя сравнивать: они создавались для выполнения разных задач, а при смене роли достоинства порой оборачиваются недостатками. Это все равно что сравнивать Запорожец с каким-нибудь Мазерати, на котором форсит сынок олигарха, — и мотор у итальянца на порядок мощнее, и дизайн несравнимый, но как насчет езды по проселку с четырьмя мешками картошки? Несомненно одно: среди американских истребителей того времени Мустанг был лучшим, заслужив почетное прозвище Воздушный кадиллак. Эти истребители воевали на всех фронтах Второй Мировой войны — от Европы до Бирмы, поставив победную точку в налетах на Японию. Даже когда наступила эпоха реактивной авиации, они еще долго оставались в строю, участвуя в локальных конфликтах по всему земному шару, а в 1960-е в США даже дебатировался вопрос о возобновлении производства Мустангов (конечно, в модернизированном виде) для борьбы с партизанами.
Скачать документальные фильмы посвященные великим мировым войнам разных эпох, проходившие как в далеком прошлом так и закончившиеся совсем недавно. На сайте представлено очень много военных фильмов, книг, статей, фотографий по Великой Отечественной войне 1941 1945 года так и посвященных другим временным периодам. С недавних пор на сайте Великие мировые войны в категории документальные фильмы стало возможно не только скачивать ну и смотреть онлайн . Сайт великие мировые войны посвящен войнам которые происходили на всей истории человечества ну все же основной уклон сделан на вторую мировую войну которой посвящено много документальных фильмов, художественных фильмов, книг и фотографий. На нашем сайте смотреть военные фильмы онлайн можно совершенно бесплатно. На нашем сайте можно смотреть военные фильмы без регистрации Мы стараемся успевать выкладывать новые военные фильмы как только они выходят на телеэкраны.
